塑料（工程進(jìn)行塑料）于前段制粒過程中存在不同，故氣含水率與吸濕性也不同，因此在發(fā)展成型時，容易導(dǎo)致產(chǎn)生影響氣泡，銀條，透明度不佳，依裂，耐行摯強(qiáng)度分析不夠，流痕尺寸以及穩(wěn)定性差等因數(shù)。供料系統(tǒng)為注塑車間的塑料產(chǎn)品生產(chǎn)而設(shè)計的，實現(xiàn)了不間斷無人化連續(xù)成型作業(yè)?？筛鶕?jù)需要改變原料品種、多顏色材料的組合使用方式，實現(xiàn)著色工序的自動化。中央供料系統(tǒng)為注塑車間的塑料產(chǎn)品生產(chǎn)而設(shè)計的，實現(xiàn)了不間斷無人化連續(xù)成型作業(yè)。可根據(jù)需要改變原料品種、多顏色材料的組合使用方式，實現(xiàn)著色工序的自動化。自動配料系統(tǒng)一種用于工業(yè)生產(chǎn)上自動化的配料系統(tǒng)，通常是由帶有自動配料算法軟件的電腦作為其自動配料的控制系統(tǒng)?，F(xiàn)如今我國大多數(shù)的工程建設(shè)塑料多具有吸濕性，當(dāng)塑料自防潮密封的包裝袋取出曝露在大氣中時，即開始從大氣中吸收濕氣，若是以企業(yè)一般采用傳統(tǒng)熱風(fēng)式料桶烘干機(jī)，因為我們是以一個帶有濕氣的外氣去干燥處理塑料，故無法有效防止由于塑料能夠繼續(xù)學(xué)習(xí)吸收濕氣。

在除濕過程中，物料顆粒在氣流中的運(yùn)動分為兩個階段: 加速階段和等速階段。在加速階段，粒子受到的阻力和浮力之和大于重力，并且具有向上的加速度，因此粒子和氣流的相對速度是一個變量，直到三種力的矢量和為零時，粒子進(jìn)入恒速階段，此時氣流和粒子之間的相對速度是一個常數(shù)。

顆粒與氣流之間的相對運(yùn)動對顆粒與氣流之間的傳熱速率有很大的影響。在初始干燥階段，當(dāng)顆粒A次進(jìn)入干燥管時，上升速度為零，它們與速度更高的熱氣流相遇，從而獲得向上的速度。此時兩相之間的對流傳熱系數(shù)很大，物料顆粒不斷加速上升，進(jìn)入加速干燥階段。固體顆粒在加速階段獲得的熱量占整個干燥階段獲得的熱量的一半以上。干燥后期，當(dāng)固體物料的上升速度接近甚至達(dá)到氣流速度時，對流傳熱系數(shù)大大降低，干燥效率降低。在干燥過程中，不斷改變氣固相的相對速度，增加顆粒周圍邊界層的湍流強(qiáng)度，盡可能擴(kuò)大氣固相的接觸面積，增加兩相的接觸時間，是提高干燥效率的有效措施。